India adalah negara terbesar di anak benua Asia Selatan, dengan banyak pelabuhan domestik, termasuk 12 pelabuhan besar.Dengan semakin eratnya perdagangan antara China dan India, maka permintaan akanpengiriman dari Cina ke Indiajuga semakin meningkat, lalu apa saja yang harus diperhatikan saat pengiriman dari China ke India?Mari kita lihat bersama.

1. Persyaratan dokumen

Pengiriman dari Cina ke Indiamelibatkan dokumen-dokumen berikut:

(1) Faktur yang ditandatangani

(2) Daftar pengepakan

(3) Ocean bill of lading atau bill of lading/air waybill

(4) Formulir Deklarasi GATT yang telah diisi lengkap

(5) Formulir pernyataan importir atau agen pabean

(6) Dokumen persetujuan (diberikan bila diperlukan)

(7) Letter of credit/bank draft (berikan bila diperlukan)

(8) Dokumen asuransi

(9) Izin impor

(10) Izin Industri (berikan bila diperlukan)

(11) Laporan laboratorium (diberikan bila barangnya berupa bahan kimia)

(12) Surat Perintah Pembebasan Pajak Sementara

(13) Sertifikat Hak Pembebasan Bea (DEEC) / Sertifikat Hak Pengembalian Bea dan Pengurangan Pajak (DEPB) asli

(14) Katalog, spesifikasi teknis terperinci, literatur yang relevan (disediakan jika barang berupa peralatan mekanis, suku cadang peralatan mekanis, atau bahan kimia)

(15) Harga tunggal suku cadang peralatan mekanis

(16) Surat Keterangan Asal (diberikan ketika tarif preferensi berlaku)

(17) Tidak ada pernyataan komisi

2. Kebijakan Tarif

Mulai 1 Juli 2017, India akan mengintegrasikan berbagai pajak jasa lokalnya ke dalam Pajak Barang dan Jasa (GST), yang juga akan menggantikan pajak jasa India sebesar 15% (pajak jasa India) yang diumumkan sebelumnya.Standar biaya GST adalah 18% dari biaya layanan untuk impor dan ekspor ke India, termasuk biaya lokal seperti biaya bongkar muat terminal, biaya transportasi darat, dll.

Pada tanggal 26 September 2018, pemerintah India tiba-tiba mengumumkan kenaikan tarif impor terhadap 19 “barang non-esensial” untuk mengurangi defisit transaksi berjalan yang terus meningkat.

Pada 12 Oktober 2018, Kementerian Keuangan India mengumumkan kenaikan tarif impor terhadap 17 komoditas, di antaranya tarif jam tangan pintar dan peralatan telekomunikasi dinaikkan dari 10% menjadi 20%.

3. Peraturan kepabeanan

Pertama-tama, semua barang yang dipindahkan ke stasiun pengangkutan darat India harus diangkut oleh perusahaan pelayaran, dan kolom tujuan akhir pada bill of lading dan manifes harus diisi sebagai titik pedalaman.Jika tidak, Anda harus membongkar kontainer di pelabuhan atau membayar biaya tinggi untuk mengubah manifes sebelum dipindahkan ke daratan.

Kedua, setelah barangdikirim dari Cina ke IndiaSesampainya di pelabuhan, dapat disimpan di gudang pabean selama 30 hari.Setelah 30 hari, bea cukai akan mengeluarkan pemberitahuan penjemputan kepada importir.Apabila importir tidak dapat mengambil barang tepat waktu karena suatu hal, ia dapat mengajukan permohonan perpanjangan ke bea cukai sesuai kebutuhan.Jika pembeli India tidak mengajukan perpanjangan, barang eksportir akan dilelang setelah 30 hari penyimpanan di pabean.

4. Izin bea cukai

Setelah pembongkaran (biasanya dalam waktu 3 hari), importir atau agennya harus mengisi “Bill of Entry” terlebih dahulu sebanyak empat rangkap.Salinan pertama dan kedua disimpan di bea cukai, salinan ketiga disimpan di importir, dan salinan keempat disimpan di bank tempat importir membayar pajak.Jika tidak, biaya penahanan yang sangat tinggi harus dibayarkan kepada otoritas pelabuhan atau otoritas bandara.

Jika barang diumumkan melalui sistem pertukaran data elektronik (EDI), tidak perlu mengisi kertas “Formulir Pemberitahuan Impor”, tetapi informasi rinci yang diperlukan oleh bea cukai untuk memproses permohonan bea cukai barang perlu dimasukkan ke dalam sistem komputer, dan sistem EDI secara otomatis akan menghasilkan “Formulir Pernyataan Impor”.Pemberitahuan Pabean”.

(1) Bill of lading: POD ditujukan untuk barang di India, penerima barang dan pihak yang memberitahu harus berada di India, dan memiliki rincian nama, alamat, nomor telepon, dan faks.Uraian barang harus lengkap dan akurat;klausul waktu luang tidak boleh dicantumkan pada bill of lading;

Ketika DTHC dan angkutan darat harus ditanggung oleh penerima barang, “Biaya DTHC dan IHI dari A ke B di rekening penerima barang” perlu ditampilkan pada deskripsi kargo.Jika transshipment diperlukan, klausul in transit to perlu ditambahkan, seperti CIF Kolkata India in transit to Nepal.

(2) Tentukan apakah akan mengajukan permohonan sertifikat FORM B Asia-Pasifik atau sertifikat asal umum sesuai dengan permintaan KODE HS produk, dan Anda dapat menikmati pengurangan atau pembebasan tarif sebesar 5%-100% selama pengurusan bea cukai untuk FORM B .

(3) Tanggal faktur harus sesuai, dan tanggal pengiriman harus sesuai dengan bill of lading.

(4) Semua impor di India harus menyerahkan dokumen impor lengkap berikut ini: izin impor, pemberitahuan bea cukai, formulir entri, faktur komersial, surat keterangan asal, daftar pengepakan, dan waybill.Semua dokumen di atas harus rangkap tiga.

(5) Pengemasan dan pelabelan: Barang yang akan dikirim harus dikemas dalam kemasan tahan air, dan kotak pengiriman galvanis atau pelat timah harus digunakan, dan terpal serta bahan pengemas lainnya tidak boleh digunakan.

Label harus ditulis dalam bahasa Inggris, dan teks penjelasan yang menunjukkan negara asal harus menarik perhatian seperti kata-kata bahasa Inggris lainnya yang tertulis pada wadah atau label.

5. Kebijakan pengembalian

Menurut peraturan Bea Cukai India, eksportir perlu memberikan sertifikat pengabaian barang yang diberikan oleh importir asli, sertifikat pengiriman terkait, dan permintaan pengembalian eksportir.

Apabila importir tidak bersedia memberikan surat keterangan kepada eksportir bahwa ia tidak menginginkan barang tersebut, maka eksportir dapat mengandalkan surat atau telegram penolakan importir untuk membayar/menerima penyerahan atau surat atau telegram penebusan tidak dibayarnya importir. disediakan oleh bank/agen pelayaran, sertifikat pengiriman yang relevan dan persyaratan penjual Agen kapal yang dipercaya harus langsung mengajukan permintaan pengembalian ke bea cukai pelabuhan terkait di India dan melalui prosedur yang relevan.

Pengiriman dari Cina ke Indiaumumnya merupakan jalur langsung, dan akan tiba di pelabuhan India dalam waktu sekitar 20-30 hari setelah berlayar.Angkutan laut dapat mengangkut kargo berukuran besar dan berat, namun perlu juga diketahui apakah pengiriman tersebut dilarang.Pengiriman memiliki risiko dan kompleksitas tertentu.Shenzhen Fokus Global Logistik Co, Ltd.memiliki 22 tahun pengalaman dalam pengiriman barang internasional, dan memelihara hubungan kerja sama yang erat dan bersahabat dengan banyak perusahaan pelayaran terkenal untuk menyediakan solusi logistik dan transportasi lintas batas yang hemat biaya terbaik kepada pelanggan, melindungi kepentingan pelanggan, dan memiliki industri -keuntungan terdepan dalamJasa pengiriman ekspor China. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!