Bagi sebagian besar perusahaan ekspor, faktor kunci dalam memilih perusahaan ekspedisi adalah kuotasi pengangkutan, yang berada di luar pertimbangan pengendalian biaya.Biaya pengiriman mencakup banyak aspek.Misalnya, dibiaya pengiriman dari Cina ke Asia Tenggaradan wilayah lain, selain biaya pengiriman, serangkaian biaya terkait peti kemas juga memiliki proporsi yang besar, dan beberapa biaya mungkin perlu ditanggung oleh pemilik kargo.Jadi, berapa biaya yang terkait dengan kontainer?Mari kita lihat.

Biaya kontainer pembuangan

Saat peti kemas masuk ke pelabuhan, terminal untuk pengumpulan peti kemas belum dibuka sehingga tidak bisa masuk ke pelabuhan.Konvoi akan mencari tempat untuk menurunkan peti kemas dan menyeretnya masuk setelah area pelabuhan dibuka.Saat ini, akan ada biaya kontainer pembongkaran.

Biaya pra penjemputan

Kontainer pra-koleksi biasanya perlu diambil sebelum tanggal pengambilan normal dalam keadaan khusus, untuk mendapatkan nomor kontainer, mengisi manifes atau informasi lainnya.Biaya yang dikeluarkan saat ini disebut biaya pra-pengumpulan.Biaya pra penjemputan biasanya ditanggung oleh tamu.

Biaya penahanan kontainer

Untuk mempercepat peredaran peti kemas dan menghindari backlog, perusahaan pelayaran telah menetapkan masa bebas peti kemas.Dalam batas waktu tersebut, barang yang menempati peti kemas dapat bebas dipungut biaya, dan di luar batas waktu tersebut, barang yang menempati peti kemas tersebut harus membayar biaya tetap yaitu “biaya penahanan peti kemas”.

Biaya pra-masuk

Setelah pengepakan, peti kemas kapal belum dibuka pelabuhannya, dan terminal tidak diperbolehkan masuk ke pelabuhan.Biaya yang dikeluarkan untuk masuk pelabuhan lebih awal jika permohonan diizinkan.

Tanggal pembukaan pelabuhan belum tiba, dan Anda sedang terburu-buru untuk menyelesaikan operasinya lebih awal, jadi bagaimana sebaiknya Anda memilih antara biaya pra-masuk dan biaya pembongkaran peti kemas?

Biaya petikemas pembongkaran tergantung pada armada, dan setiap armada memiliki standar pengisian yang berbeda.Biaya pra-masuk umumnya lebih tetap dan lebih murah daripada biaya pembongkaran peti kemas, namun tidak semua area pelabuhan dapat dikenakan biaya pra-kedatangan.Dari segi keselamatan juga diutamakan untuk memilih pra masuk, yang dapat menghindari keadaan darurat keesokan harinya dan memiliki tingkat keamanan yang tinggi.

Biaya kontainer penukaran

Biaya pemindahan kontainer.Biaya reload umumnya disebabkan oleh pergantian kapal.Umumnya posisi container di kapal sudah direncanakan.Begitu kapalnya diganti, kontainernya pasti akan dibuang.Misalnya dalam proses pelayaran, setiap wilayah laut memiliki persyaratan tonase dan rute kapal.Ada kapal yang tidak sesuai untuk wilayah laut tertentu atau tidak menempuh jalur tertentu, atau tidak ekonomis untuk menempuh jalur tertentu sehingga menyebabkan barang berpindah ke kapal lain.

Ambil biaya kontainer

Biaya pengangkutan petikemas dari stasiun ke bea cukai untuk pemeriksaan mesin.

Biaya pemuatan

Biaya untuk membawa kontainer kembali ke truk kontainer ketika barang perlu diangkut setelah bea cukai.

Biaya kontainer pengembalian

Merupakan biaya pengembalian peti kemas kosong setelah barang impor ditarik ke pabrik setelah dibongkar, dan sebaliknya untuk ekspor.Dalam pengangkutan ekspor, jika pabrik atau perusahaan ekspedisi telah mengambil peti kemas dari tempat penyimpanan, namun karena alasan tertentu (seperti barang tidak tepat waktu), peti kemas tersebut tidak dikemas pada akhirnya, sehingga mengakibatkan peti kemas tersebut terbuang. dikembalikan kosong, perusahaan pelayaran akan membebankan biaya tertentu ke pabrik, biaya umumnya 80% dari biaya penarik.

Unstuffing/Devanning (dikenakan biaya)

Ini adalah biaya yang dikenakan ketika pemeriksaan bea cukai atau komersial perlu membongkar barang dan kemudian mengeluarkan barang untuk diperiksa.

Biaya dermaga khusus

Ini adalah biaya yang dikenakan untuk peti kemas yang tertunda ketika peti kemas dikirim ke terminal atau tempat penyimpanan yang ditunjuk lebih lambat dari batas waktu pelabuhan yang ditentukan, untuk mengejar kapal, dan tempat penyimpanan hanya bersedia menerima barang-barang.

Agar peti kemas dapat dimuat dengan lancar, biaya-biaya ini perlu diklarifikasi dan dibuat penilaian terlebih dahulu.Dengan terus berkembangnya perdagangan luar negeri Tiongkok, permintaan akanpengiriman dari Cina ke Asia Tenggara/Timur Tengahdan wilayah lainnya juga semakin meningkat.Untuk mengendalikan biaya dengan lebih baik,perusahaan pengiriman barang internasional profesionaldiharuskan memberikan solusi logistik lengkap untuk menghindari pengiriman yang tidak perlu untuk Anda.biaya kontainer.

Shenzhen Fokus Global Logistik Co, Ltd.membantu ekspor barang ke pelabuhan dengan lancar.Dengan 21 tahun pengalaman industri, layanan logistik yang profesional dan efisien, serta harga yang istimewa dan wajar, telah mendapatkan kepercayaan dan pengakuan dari pelanggan, dan dapat memberikanpengiriman dari China ke luar negeri. Shipping services, and provide detailed shipping cost quotations to ensure reasonable charges. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!