Tarif pengiriman kontainer dari Chinake “negara-negara berkembang” di Timur Tengah dan Amerika Selatan telah meningkat, sementara tarif di jalur perdagangan Asia-Eropa dan trans-Pasifik telah menurun.
Ketika perekonomian AS dan Eropa berada di bawah tekanan, wilayah-wilayah ini mengimpor lebih sedikit barang konsumsi dari Tiongkok, sehingga Tiongkok beralih ke negara-negara berkembang dan negara-negara di sepanjang Belt and Road sebagai outlet alternatif, menurut laporan baru dari Container xChange.
Pada bulan April, di Canton Fair, acara perdagangan terbesar di Tiongkok, para eksportir mengatakan ketidakpastian ekonomi global telah menyebabkan penurunan tajam permintaan produk mereka dari pengecer Eropa dan Amerika.
As permintaan ekspor Tiongkoktelah bergeser ke wilayah baru, harga pengiriman peti kemas ke wilayah tersebut juga meningkat.
Menurut Indeks Pengangkutan Kontainer Ekspor Shanghai (SCFI), tarif angkutan rata-rata dari Shanghai ke Teluk Persia adalah sekitar $1.298 per kontainer standar pada awal bulan ini, 50% lebih tinggi dari tarif terendah tahun ini.Tarif angkutan Shanghai-Amerika Selatan (Santos) adalah US$2.236/TEU, meningkat lebih dari 80%.
Tahun lalu, Pelabuhan Qingdao di Tiongkok Timur membuka 38 rute peti kemas baru, terutama di sepanjang rute “Belt and Road”,pengiriman dari Tiongkok ke pasar negara berkembang seperti Asia Tenggara, Amerika Selatan dan Timur Tengah.
Pelabuhan ini menangani hampir 7 juta TEU pada kuartal pertama tahun 2023, meningkat sebesar 16,6% dari tahun ke tahun.Sebaliknya, volume kargo di pelabuhan Shanghai, yang sebagian besar mengekspor ke AS dan Eropa, turun 6,4% dibandingkan tahun lalu.
Menurut data dari Administrasi Umum Kepabeanan, pada kuartal pertama tahun ini, ekspor produk setengah jadi Tiongkok ke negara-negara sepanjang “Satu Sabuk Satu Jalan” meningkat sebesar 18,2% tahun-ke-tahun menjadi $158 miliar, atau mencakup lebih dari setengahnya. dari total ekspor ke negara-negara tersebut.Operator kapal telah meluncurkan layanannya di Timur Tengah, karena kawasan ini menjadi pusat bagi produsen dan terdapat infrastruktur untuk mendukung angkutan laut.
Pada bulan Maret, COSCO SHIPPING Ports mengakuisisi 25 persen saham di terminal peti kemas baru Sokhna di Mesir senilai $375 juta.Terminal, yang dibangun oleh pemerintah Mesir, memiliki kapasitas produksi tahunan sebesar 1,7 juta TEU, dan operator terminal akan menerima hak waralaba selama 30 tahun.
Waktu posting: 21 Juni 2023
