Dalam logistik pelayaran internasional, ketika banyak orang yang baru mengenal perdagangan luar negeri berkonsultasi dengan pihak pengirim barang mengenai biaya pengiriman, mereka akan menyadari bahwa mereka tidak memahami penawaran pengiriman yang diberikan oleh pihak pengirim barang.Misalnya bagian apa saja yang termasuk dalamangkutan laut dari Cina ke Thailand, dan bagaimana cara menghitungnya?Focus Global Logistics akan menganalisisnya untuk Anda.

Sebuah konsep yang tidak dapat dipisahkan darikutipan angkutan laut dari Cina ke Thailandadalah harga angkutan laut, juga dikenal sebagai “tarif angkutan laut”, yang mengacu pada harga satuan atau tarif yang digunakan untuk menghitung angkutan laut.Merupakan harga satuan jasa yang diberikan oleh pengangkut angkutan laut untuk menyelesaikan angkutan barang, dan komposisinya meliputi tarif dasar dan biaya tambahan.

Komposisi angkutan laut

1. Tarif dasar Pengangkutan dasar

Ini mengacu pada biaya pengangkutan dasar untuk setiap unit penagihan (misalnya satu ton pengangkutan).Tarif dasar meliputi tarif kelas, tarif komoditas, tarif ad valorem, dan tarif seragam.

2. Biaya tambahan pengiriman

Untuk menjaga kestabilan tarif dasar dalam jangka waktu tertentu, dan agar dapat mencerminkan secara tepat biaya pengangkutan berbagai barang di setiap pelabuhan, perusahaan liner, perusahaan pelabuhan dan unit lainnya juga menetapkan biaya selain tarif dasar, yaitu , biaya tambahan pengiriman.

Biaya tambahan angkutan laut mengacu pada berbagai biaya pengiriman yang akan dinaikkan oleh pengangkut selama pengangkutan karena berbagai alasan seperti kapal, kargo, pelabuhan dan aspek lainnya.biaya tambahan.

Jenis tarif pengiriman kontainer

Saat ini, terdapat sistem tarif angkutan laut untuk kargo peti kemas.Pada dasarnya terbagi dalam dua kategori:

Salah satunya adalah metode perhitungan angkutan lain-lain

Artinya, satuan angkutan per ton (umumnya disebut harga kargo curah), dibebankan berdasarkan volume (CBM) dan berat (KG).Volume dan berat yang dihitung dengan rasio berat busa akhir dibandingkan dengan volume dan berat sebenarnya, dan yang lebih besar digunakan untuk menghitung biaya akhir.

Jenis lainnya didasarkan pada masing-masing kontainer sebagai unit penagihan (umumnya dikenal sebagai harga paket)

Situasi pengiriman kontainer penuh kontainer disebut kargo kontainer penuh (FCL) dalam istilah perdagangan.Tarif angkutan terutama terdiri dari angkutan laut, biaya tambahan, dan biaya lain-lain pelabuhan.Pengiriman yang sesuai adalah tarif kotak.

Langkah Perhitungan Pengangkutan untukKutipan Pengiriman Ekspor China

(1) Pilih buku tarif yang relevan;

(2) Berdasarkan nama barang, temukan standar perhitungan angkutan (BASIS) dan kelas (CLASS) pada tabel klasifikasi barang;

(3) Di bagian tarif dasar tabel tarif kelas, temukan rute yang sesuai, pelabuhan keberangkatan, pelabuhan tujuan, sepertitransportasi dari Shekou, Cina ke Laem Chabang, Thailand, dan temukan tarif angkutan dasar menurut kelasnya.

(4) Cari tahu semua item dan jumlah (atau persentase) biaya tambahan piutang (hutang) dan jenis mata uang dari bagian biaya tambahan;

(5) Menghitung tarif angkutan aktual berdasarkan tarif angkutan dasar dan biaya tambahan;

(6) Pengangkutan = angkutan X angkutan ton

Dengan latar belakang harga pengiriman yang lebih rendah dan kelebihan pasokan kontainer, perusahaan ekspor Tiongkok harus lebih berhati-hati dalam memilihperusahaan ekspedisi di Tiongkok, dan harus memilih perusahaan ekspedisi internasional yang terjamin dan hemat biaya untuk melindungi hak dan kepentingan mereka sendiri.Shenzhen Fokus Global Logistik Co, Ltd. has been deeply involved in the industry for 21 years. It has maintained close and friendly cooperative relations with many well-known shipping companies. It provides the most cost-effective cross-border logistics and transportation solutions from the perspective of customers with advantageous shipping prices. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!